Liberalisierung

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5 vor 10: Deglobalisierung, Liberalisierung, Konjunkturpaket, Frachtflugzeug, Demografie

In den Linktipps geht es heute um die Folgen des Deglobalisierungstrends, die Profiteure des freien Handels in Japan, das gestern beschlossene Konjunkturpaket, das Geschäft mit Frachtflugzeugen sowie den Einfluss der Demografie auf die Vermögensverteilung.

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SozialesTagged , , , 7 Kommentare zu Wenn die Preise sinken: Wer gewinnt, wer verliert bei Handelsliberalisierungen?

Wenn die Preise sinken: Wer gewinnt, wer verliert bei Handelsliberalisierungen?

Beispiel Mexiko: Die Handelsliberalisierung hat dort zu einem starken Anstieg von ausländischen Supermarktketten geführt. Ist das gut für das Land? Eine Gewinn- und Verlustrechnung von Maximilian Müller.

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OrdnungspolitikTagged , , Leave a Comment on Was zu tun bleibt: Welche Liberalisierungspotenziale in der Dienstleistung stecken

Was zu tun bleibt: Welche Liberalisierungspotenziale in der Dienstleistung stecken

Es ist unbestritten, dass die Verbraucher von der Deregulierung und Liberalisierung beispielsweise des Telekommunikations- und des Strommarkts profitiert haben. Doch auf diesen Lorbeeren sollte sich Deutschland nicht ausruhen, sondern das Erfolgsrezept auch auf die freie Berufe übertragen. – Dieser Post bildet den Abschluss unserer Liberalisierungsserie (alle Folgen).

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OrdnungspolitikTagged , , , 1 Kommentar zu Freier Markt, steigende Preise: Was die Stromkosten in die Höhe treibt

Freier Markt, steigende Preise: Was die Stromkosten in die Höhe treibt

Die Liberalisierung von Märkten führt häufig zu günstigeren Preisen. Beim Strommarkt ist dies nicht der Fall. Die Preise steigen seit Jahren. Der Punkt ist: Die Preise steigen nicht wegen, sondern trotz der Liberalisierung. Genauer gesagt wären sie ohne Liberalisierung heute deutlich höher.

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OrdnungspolitikTagged , , , , 3 Kommentare zu Vom Luxusgut zum Flug für jedermann: Die Liberalisierung des Luftverkehrs

Vom Luxusgut zum Flug für jedermann: Die Liberalisierung des Luftverkehrs

Der gewerbliche Luftverkehr – gemeint ist hier ausschließlich die Beförderung von Personen – war bis Ende der 1980er Jahre streng reglementiert. Die Folgen dieser nationalen Abschottungsstrategien waren ein geringes Angebot an Flügen und hohe Preise, so dass das Fliegen hauptsächlich der wohlhabenden Bevölkerung und Geschäftsreisenden vorbehalten war.

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